Tizenhat az egyben

Az L16 egy olyan kamera, ami alapjaiban különbözik az eddig elterjedt modellektől. Minden gyártó megpróbál valami egyedit alkotni, de a megapixel halmozáson túl valójában minden kamera ugyanolyannak tűnik: egy téglatest gombokkal, kijelzővel és egy objektívvel. Ezzel szemben a Light nevű vállalat gondolt egy merészet, fogott 16 kamerát és csinált belőlük egyet.

A Light a mobiltelefonok kameráinak fejlődésének – egyre jobb minőségű kamerákra van szükség, minél kisebb, de nagy felbontású kameramodulokra és magas minőségű műanyag optikákra – köszönhetően tudta megalkotni ezt a kamera szörnyet. A vállalat a DSLR kamerák alternatívájának szánja termékét, egy olyan terméknek, amit egyszerűen be tudsz dobni a táskádba, egy rakat extra objektív és felszerelés elhagyásával.

Minden műanyag lencse mögött egy 13 megapixeles kameramodul lapul, három féle fókusztávolságú csoportba rendezve. Öt darab 35 mm-es, öt darab 70 mm-es és 6 db 15 mm-es modul alkotja a rendszert. A 16 kamerából egyszerre 10 dolgozik, exponálás során pedig egyszerre készülnek éles és defókuszált képek, melyeket a kamera szoftvere gyúr össze egy darab 52 megapixeles képpé. A fejlesztők szerint ezzel a megoldással gyengébb fényviszonyok között is jó képeket lehet majd lőni, alacsonyabb zajszint mellett. Ezen kívül szerkesztésnél is több lehetőséget ad a technológia, a már elkészült képeken is lehet majd fókusztávolságot állítani.

Persze egy ilyen technológiát nem mérnek olcsón, jelenleg 1.299 dollárért előrendelhető az L16, de ez az ár Novemberre 1.699 dollárra fog ugrani, míg szállításra egyelőre csak 2016 nyár végén lehet számítani.

Advertisements

Önjáró kisbusz Hollandiában

Az önjáró autók kora megállíthatatlanul közeledik. A Google fejlesztéséről talán már mindenki hallott, a Mercedes jövőképet pedig már mi is bemutattuk, de persze nem ők az egyetlenek, akik ebbe irányba tapogatóznak.

A hírek szerint Hollandiában már novemberben megjelenhet a közutakon az első teljesen önvezető jármű. Az aprócska elektromos hajtású kisbusz egyszerre max 6 embert fog tudni szállítani egyelőre két Holland település között, nem túl tempós 25 km/h-s sebességgel. A WEpod néven futó buszra egy app segítségével lehet majd helyet foglalni, megadva a fel és leszállás helyét.

Biztos vannak, akik azt mondják most, hogy de hát már eddig is voltak önjáró járművek, mi itt az újdonság? Az aprócska különbség, hogy ezek a korábbi technológiák még vagy elkülönített, speciális sávokon közlekedtek, vagy ült bennük egy ember, felügyelve a működést. Hát itt már nincs ilyesmiről szó, a WEpod a többi autós között fog szaladgálni, mindenféle fedélzeti felügyelet nélkül. Természetesen azért nem hagyják telesen magára a kis jószágot, a fejlesztői a Wageningeni Egyetemről folyamatosan figyelni fejlesztésük mozgását.

Persze a többi önjáró autóhoz hasonlóan a WEpodot is kamerák és szenzorok garmadája teszi képessé az önálló működésre. A különböző szenzorokon kívül a beépített kamerák feladata a közlekedési lápmák, KRESZ táblák felismerése, járművek, gyalogosok és egyéb tárgyak figyelése. A központi számítógép a gépi látásnak köszönhetően ezeket a képeket értelmezni tudja, és ennek megfelelően kezelni a kormányzást és a gyorsítást, fékezést.